Théoriquement, l’Alliance 03 cesserait d’escaler dès fin avril/début mai à Zeebrugge, avec un service hebdomadaire Asie-Europe du Nord. Ce service est constitué par CMA CGM (FAL8), UASC (AEC1) qui aligne six unités de 18 800 EVP et China Cosco (ancien CSCL) qui intervient avec cinq unités de 18 900 EVP. Y sont cochargeurs Yang Ming, K Line, Evergreen et Hamburg Süd. Parmi les raisons invoquées pour ce départ, la faiblesse du volume de cargaisons dans le port côtier tant à l’entrée qu’à la sortie. Cette escale est jugée insuffisante alors que les navires touchent également Rotterdam en tant que dernier port en Europe du Nord. En outre, ladite alliance procède à une rationalisation qui se traduirait par une double escale à Felixstowe et une double escale à Rotterdam. La nouvelle rotation en Europe se présenterait comme suit: Felixstowe, Rotterdam, Hambourg, Rotterdam, Felixstowe.
InquiétudeSi l’abandon du port côtier belge se confirme, il ne lui resterait plus qu’un seul service…
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