Le 1er mars au matin, le MSC-Mia-Summer a appareillé d’Ashdod avec à son bord 35 conteneurs frigorifiques exportés par Mehadrin et Mentfield. Cinq jours plus tard, les boîtes déchargées dans le port Slovène de Koper ont embarqué aussitôt sur le rail pour rejoindre Rotterdam le 8 mars dans la soirée.Cette première opération, à première vue simple sur le papier, est en fait le fruit de longs mois de travail dans le cadre d’un programme européen (Inea, Innovation and Networks Executive Agency). Mehadrin Tnuport Export L.P., principal exportateur israélien, et le commissionnaire de transport Mentfield Logistics, testent une autre alternative, plus complexe, ponctuée par des ruptures de charges.Au lieu d’exploiter des navires entre Ashdod et Rotterdam, port d’éclatement des périssables dans le Nord Europe, ou de faire rouler des camions depuis le sud de l’Europe, le schéma logistique retenu est multimodal et passe par Koper, Marseille et Venise. Les trois ports méditerranéens sont parties prenantes…
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