Les US Coast Guards non concernés par la VGM

Représentant l’État du pavillon ainsi que le Port State Control américain, les US Coast Guards (USCG) ne s’occupent que des navires américains et étrangers. Ils n’ont aucune compétence sur les chargeurs américains, rappellent-ils. Ces derniers pourraient être concernés par la mise en œuvre par leurs transporteurs maritimes américains ou étrangers du chapitre vi-2 de la convention Solas. Mais cela relève de la convention des parties au contrat de transport, estiment les USCG. « Nous n’avons pas l’intention de publier à l’intention du secteur de lignes directrices sur la mise en œuvre de cette obligation, à moins que le besoin en soit prouvé pour le bon respect de la réglementation. » Celle-ci est d’ailleurs « d’une grande souplesse », soulignent les USCG. Les navires strictement affectés au cabotage national couvert par le Jones Act ne sont pas soumis au respect de la convention Solas, est-il noté.Rappelons néanmoins que le chapitre vi-2 exige de chaque…