Charles Masse connaît bien son sujet. L’homme est un spécialiste du transport combiné. Il a à son actif la réalisation de quatre plates-formes multimodales en France. Alors que se passe-t-il au Havre? En effet, le terminal connaît depuis sa livraison mi-juin d’importants problèmes d’ordre opérationnel qui ne lui permette pas de traiter les volumes escomptés. Mais avec ces dysfonctionnements, ce sont également des problèmes financiers qui ont amené le tribunal de commerce du Havre à placer l’exploitant LHTE en redressement judiciaire le 23 octobre. Depuis, LHTE, qui regroupe les opérateurs Naviland Cargo (SNCF), Novatrans (Charles-André), Greenmodal (CMA CGM) et Logiseine (CFT), bénéficie de délais pour poursuivre son activité et redresser la barre. De son côté, LH2T, copropriétaire du terminal avec le Grand port maritime du Havre, a décidé fin février de jeter l’éponge, la société ne pouvant plus percevoir ses loyers.
Un sujet sensibleDu coup, le terminal multimodal,…
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