Les chantiers d’Alang seraient conformes aux normes internationales

Ces dernières années, l’ONG Shipbreaking Platform, qui observe les conditions de démolition des navires en Inde, au Pakistan et au Bangladesh, a loué les efforts entrepris par Mærsk Line pour la déconstruction de ses navires. Le premier armateur conteneurisé a toujours préféré confier la démolition de ses navires à des chantiers dont les conditions sociales et environnementales respectent les normes internationales. Le 12 février, dans plusieurs journaux danois, le groupe Mærsk a semblé changer son fusil d’épaule en indiquant qu’il devrait envoyer dans les prochains mois plusieurs navires en fin de vie dans les chantiers indiens d’Alang.Pour le groupe Mærsk, les choses doivent être perçues différemment. « La politique du groupe est avant tout de recycler les navires en fin de vie d’une façon responsable. Il y a eu peu de changements dans les pratiques des chantiers au cours des dernières décennies. Aujourd’hui, les seuls chantiers responsables dans lesquels les navires peuvent…