La protestation résulte du non-respect par les autorités de tutelles des accords signés il y a plusieurs mois déjà. Conséquences: un ULCS de UASC, le Sajir, de 380 m de long, était à l’ancre au large des Pays-Bas alors qu’il était attendu au terminal d’Antwerp Gateway au Deurganckdok. Un autre, le Eleonara-Mærsk, de 397,71 m (18 200 EVP), dont ce devait être la seconde escale à l’exportation au MPET au Deurganckdok, était également en attente au large. Ce dernier navire pose effectivement problème, car engagé dans l’alliance 2M. Il a à bord une très grande quantité de conteneurs du partenaire MSC. Tant chez ce dernier armement que chez Mærsk Line, le mécontentement est considérable. Ce navire devrait être dirigé vers Rotterdam pour y embarquer plusieurs milliers de conteneurs, ce qui se traduira par un lourd trafic routier. Les négociations entre les diverses parties impliquées étaient au point mort ce 1er mars. C’est la troisième fois…
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