Avec le logisticien espagnol Sesé, Fret SNCF exploite, depuis août 2015, un trafic de deux allers-retours hebdomadaires entre Saragosse et le terminal d’Hourcade près de Bordeaux. Sur le tronçon espagnol, la rotation est assurée par son homologue ibérique, Renfe Mercancías. Le flux constitue un report de la route sur le rail pour des marchandises diverses en conteneurs ou caisses mobiles, avec des trains de 1 5oo t. Cette année, le trafic doit progresser à trois allers-retours hebdomadaires.
Une liaison entre le port d’Anvers et le terminal d’Hendaye (frontière espagnole) est assurée pour l’opérateur belge de combiné Inter Ferry Boat (IFB) depuis septembre, avec un train dédié de 1 800 t. La rotation, d’initialement un aller-retour hebdomadaire, est passée depuis janvier à deux fréquences par semaine, une troisième étant prévue pour avril. Le trafic est assuré en collaboration avec SNCB Logistics sur la partie belge, il correspond à un transfert de la route et de la mer vers le ferroviaire.
Un axe qui traverse trois pays
Avec Fret SNCF, le partenariat Cemat/Novatrans opère depuis septembre un trafic de trois allers-retours hebdomadaires entre Milan et Dourges. La liaison est effectuée en collaboration multiple sur un axe qui traverse trois pays. Sur la partie italienne, elle est assurée par Trenitalia; sur la partie suisse par SBB, par Sibelit entre Bâle et Metz, puis par Fret SNCF entre la Lorraine et Dourges (le Nord). La rotation permet le report modal de diverses de la route au fer, avec des trains de 510 m d’une capacité de 1 400 t, soit l’équivalent de plus de 60 semi-remorques. Cette liaison s’inscrit dans le développement des connexions avec le terminal multimodal de Dourges, Delta 3. Au premier trimestre, une navette ferroviaire, en continental et maritime pour le transport de diverses, a été mise en place par Novatrans et son homologue hollandais Shuttlewise entre Dourges et Rotterdam.
Depuis février, Fret SNCF a mis à disposition de Sesé, IFB, Cemat et Novatrans un outil de traçabilité en ligne qui leur permet de suivre les trains en temps réel sur l’ensemble du parcours. Il améliore la visibilité sur les arrivées pour que les transporteurs multimodaux développent leur réactivité auprès de leurs clients.
