Le 18 février, la compagnie Teekay Tankers a annoncé un résultat net de 48,5 M$ pour le quatrième trimestre 2015 en progression par rapport aux 33,9 M$ enregistré pour la même période de 2014. Le p.-d.g. de l’armement, Kevin Mackay, a déclaré que « le marché du transport pétrolier a connu en 2015 sa meilleure année depuis 2008 ». Le principal moteur de la croissance du marché a été les hauts niveaux de production mondiale de pétrole, avec un supplément de 1 million de barils par jour (Mbj) issus des pays de l’Opep. Dans son communiqué, la compagnie indique que la demande mondiale de pétrole a aussi été un facteur positif avec une augmentation de la consommation à 1,7 Mbj en 2015. Il en va de même pour les prix du baril tombé en 2015 à des niveaux très faibles qui n’avaient pas été atteints depuis 11 ans. Cette situation de prix est favorable pour le marché pétrolier car il conduit à un plus grand débit dans les raffineries qui profitent de marges plus élevées, continue le communiqué. La compagnie note encore une augmentation du stockage commercial et stratégique de pétrole et la réduction des coûts des combustibles de soute pour les propriétaires de navires.
Moins de navires en flotte
Le p.-d.g. de Teekay Tankers a également fait part de sa confiance en l’avenir: « La plupart de ces fondamentaux positifs du marché pétrolier en 2015 vont perdurer en 2016. » La demande mondiale de pétrole devrait croître de 1,3 Mbj en 2016. Si ce niveau apparaît en légère diminution par rapport à 2015, il demeure toutefois supérieur au 1 Mbj enregistré en moyenne au cours de la dernière décennie. L’offre mondiale de pétrole devrait rester importante, les pays membres de l’Opep continuant la même politique de production élevée de barils. Le retour de la production iranienne devrait ajouter jusqu’à 0,5 Mbj à l’offre en 2016, augmentant encore les exportations mondiales de pétrole brut. Le cours du baril devrait rester faible. La compagnie met aussi en avant les conséquences positives liées à la reprise des exportations de brut américain depuis le 1er janvier après 40 ans d’interdiction. « Cela devrait se traduire par le développement de nouvelles routes commerciales et une croissance de la demande de transport pour les navires-citernes de taille moyenne. » Une situation particulièrement favorable pour Teekay Tankers, premier propriétaire et opérateur de ce type de navires avec 55 unités en flotte, relève le communiqué. La compagnie estime que les exportations de brut américain devraient prendre le chemin de l’Europe et de l’Asie via le canal de Panama élargi qui devrait entrer en service en juin. Enfin, alors que la flotte de navires-citernes devrait augmenter en 2016, la croissance du nombre d’unités de taille moyenne devrait être relativement modeste avec + 4,5 % pour les Suezmax et + 4 % pour les Aframax/LR2. L’essor de la flotte devrait être pondéré au cours de la deuxième moitié de l’année, et donc l’impact des entrées en service de nouveaux navires de cette taille devrait davantage se faire sentir en 2017 qu’en 2016.
