« En 2015, la demande globale de transport de brut et de produits résiduels, exprimé en tonne par kilomètre, a progressé de 2,4 % par rapport à 2014 », explique la société américaine de conseil auprès des industries maritimes McQuilling Services, dans le résumé de son rapport sur les tendances passées et à venir du marché publié fin janvier.Les Suezmax ont profité de cet essor de la demande, portée par des besoins plus élevés des raffineries européennes et par l’éloignement des sources d’approvisionnement de cette région, précise le rapport. Les VLCC ont transporté davantage de brut en 2015, tandis que les Aframax continuent à présenter un déclin de leur tonnage pour la quatrième année consécutive. « La demande globale de transport de produits raffinés et chimiques, exprimée en tonne par kilomètre, présente une augmentation de 9,5 % en 2015 comparativement à 2014 », continue…
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