D’échouement en échouement

C’est à la suite d’un black-out, a priori complet, que l’arrière du navire, s’est échoué de « manière contrôlée » sur le banc, dans la nuit du 13 au 14 février. Huit remorqueurs, aidés par la marée montante, ont été nécessaires pour le dégager. Le gouvernail et l’hélice devraient faire l’objet d’un examen attentif à Southampton. Bramble Bank est bien utile pour stabiliser les navires en mauvaise posture: sa présence a sans doute permis de sauver le roulier singapourien Höegh-Osaka. Le 3 décembre 2014, il avait été échoué alors qu’il accusait une gîte de 50° en sortie de Southampton. Les rapports de l’État d’immatriculation et de l’État du port, siège de l’OMI, se font attendre.Le 3 février, vers 22 heures, le CSCL-Indian Ocean (19 100 EVP, Hong Kong, 400 m) s’échouait dans l’Elbe à marée haute, à proximité de l’île…