« Les collectivités territoriales les plus concernées de façon frontale par les ports, ce sont surtout les communes et les communautés de communes. Les installations portuaires se trouvent sur leurs territoires. Ce sont elles qui maîtrisent le droit du sol, qui délivrent les permis de construire, les autorisations de travaux, etc. », témoigne Henri Hasser, président de la Société des ports de Moselle (SPDM), qui gère, pour la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) de Moselle, les sites de Metz et Thionville-Illange. Le port de Metz est le premier port céréalier français. Thionville-Illange est un port industriel, lié à la sidérurgie. Henri Hasser regrette que pour l’instant, en termes d’actions, le département (Moselle) et la région (Lorraine) ne soient guère impliqués dans le développement des ports de la Moselle. Ces derniers sont gérés dans le cadre de concessions accordées par Voies navigables de France (VNF) qui courent jusqu’en 2017-2018. En fait, précise…
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