Un navire porte-conteneurs a été frété selon charte-partie NYPE pour une longue durée à un opérateur. Lors de l’un des voyages, l’officier de quart perd connaissance et tombe à la passerelle, laissant livré à lui-même le navire qui s’échoue au petit matin sur la côte Sud de l’une des Cyclades. Il ressortira de l’audition ultérieure de l’officier qu’il était seul à la passerelle, sans la présence d’un matelot de quart et que l’alarme « homme mort » était débranchée.Après signature d’une Lloyd’s Open Form, le navire sera déséchoué avec l’aide d’un remorqueur, après déballastage, pompage des soutes et allégement partiel de la cargaison, ces opérations ayant nécessité la participation de trois barges.Après rechargement des soutes et des conteneurs, le navire appareillera de son mouillage, et arrivera au Pirée le soir du même jour. Après déchargement…
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