La réforme portuaire adoptée le 4 juillet 2008 est entrée, depuis avril, dans une nouvelle phase. Les nouveaux organes de direction de ces établissements sont en place depuis février. Ils avaient jusqu'au 9 avril pour faire adopter leur projet stratégique. À la suite, ils ont eu un délai de trois mois pour négocier avec les opérateurs, de gré à gré, la cession des outillages. Globalement, ces négociations ont abouti à l'exception de Nantes Saint-Nazaire et de Marseille. Parallèlement, les parties ont examiné les conditions de détachement des personnels de conduite et de maintenance vers les sociétés de manutention. En juillet, les Grands ports maritimes ont soumis, à la Commission nationale d'évaluation, le résultat de leurs négociations. Lors ces négociations, l'aspect domanial a constitué un volet important. Les Grands ports maritimes et les futurs exploitants ont examiné les conditions d'exploitation des terminaux avec deux options : le maintien des contrats en cours ou de nouvelles conventions d'exploitations. La réforme portuaire avance selon le calendrier fixé par le ministère mais des points restent à éclaircir. Silence, les opérateurs continuent de négocier.
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