À La Rochelle, le volet social de la réforme portuaire est déjà bien avancé. Les entreprises de manutention et le syndicat CGT ont négocié sur la création de deux entités, un groupement d'employeurs qui reprendrait la totalité des mécaniciens conducteurs d'engins (MCE, autrement dit les grutiers) et un autre qui reprendrait tout le personnel de maintenance et de nettoiement. Le plan stratégique ayant été approuvé le 27 mars, le port et les entreprises ont eu jusqu'au 27 juin pour les négociations de gré à gré. À cette date, les entreprises avaient déposé leurs propositions. SDV s'est positionné sur le quai de Chef de Baie, le môle d'escale Ouest et le bassin à flot sur lequel il n'y avait pas de candidat. Maritime Kuhn demande aussi Chef de Baie, le môle d'escale Est et Eva est candidat au futur quai de l'anse Saint Marc.
Les dossiers sont entre les mains de la Commission d'évaluation qui doit rendre son avis avant le 15 octobre. Le Conseil de surveillance du port de La Rochelle devra alors prendre sa décision pour les conventions de terminal.
La concurrence entre les entreprises porte donc sur le seul quai de Chef de Baie. « Dans la négociation, nous avons proposé la reprise d'un…
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