Le nouveau port en eau profonde de Ngqura, près de Port Elizabeth, devrait accueillir son premier navire de commerce début 2009.
La National Port Authority a commandé des portiques pour navires post-panamax et des grues sur pneus à Liebherr et Kalmar et a lancé un appel d’offres pour deux reachstackers spécialisés dans la manutention de marchandises non standardisées. En outre, Transnet Port Terminals s’occupe des infrastructures. Le terminal à conteneurs d’une capacité de 1,5 MEVP sera ouvert en deux phases: les deux premiers postes à quai seront opérationnels début 2009 et les deux autres au dernier trimestre. Ngqura disposera de deux postes pour les vracs secs et d’un pour les vracs liquides.
Selon l’armement Safmarine, Ngqura devrait devenir le seul port d’éclatement en eau profonde de l’hémisphère sud en raison de sa situation géographique à égale distance des États-Unis et de l’Asie. Pour d’autres entreprises, il deviendra l’unique port maritime d’accès à l’Afrique du Sud avec des services feeders vers Durban, Le Cap et d’autres ports de la région.
Le coût de Ngqura est estimé à 8,4 milliards de rands (693 M€) avec les équipements de manutention, les travaux d’ingénieries civile et maritime et les deux remorqueurs en construction dans un chantier de Durban. Toutefois, il faudra y ajouter la modernisation de la voie ferrée pour acheminer les conteneurs et le minerai de fer.
