Le Port autonome de Paris (PAP) se met progressivement au diapason de la Seine, qui devrait voir son trafic de conteneurs multiplier par trois à horizon 2020, avec la création du canal Seine-Nord Europe et l’ouverture de Port 2000. Ainsi, dans la foulée de l’ouverture de Limay terminal fin 2007, trois nouveaux appels à candidature ont été lancés auprès des opérateurs fluviaux pour des projets à Evry (Essonne) fin 2008, à Bruyères-sur-Oise (Val d’Oise) en 2009 et Montereau-Fault-Yonne (Seine-et-Marne) en 2010.
Filière environnement en hausse
« L’implantation en 2007 de Progeco, une filiale de CMA-CGM, sur le port de Bonneuil-sur-Marne constitue un gage de développement à venir », explique un responsable du port autonome. Depuis 2005, les opérateurs RSC, MSC, Maersk, SNTC et Marfret, sont venu rejoindre l’opérateur historique Logiseine sur l’axe entre Le Havre, Rouen, Limay, Gennevilliers et Bonneuil-sur-Marne. Résultat en 2007: 100 687 EVP (+ 26,2 %) ont transité par voie d’eau sur les trois terminaux parisiens pour un trafic tous modes de 300 878 EVP (+ 20 %). Atout supplémentaire: les coopératives céréalières font preuve d’intérêt pour le conteneur, comme en témoignent les premières boîtes manutentionnées à Limay, emplies de céréales.
Tourné vers l’international, le PAP veut également développer son trafic intra-régional par voie d’eau, grâce au transport de déblai, de déchets et à la distribution urbaine. « Depuis trois ans, la filière environnement représente 15 % de notre trafic », indiquent les responsables du PAP. En 2007, le démarrage du trafic de mâchefer entre Bonneuil et Créteil (45 000 t) et de balles de papiers usagées au départ de Gennevilliers (10 000 t) illustrent cette tendance. La chute du trafic de déblai (− 20 %) devrait être compensée par l’ouverture de nouveaux chantiers bord à voie d’eau, comme à La Défense. La direction du PAP ajoute qu’ « afin de conforter la filière distribution urbaine qui a montré sa pertinence avec l’opération Vélib’, le port réserve des possibilités immobilières et réalise des études couplées notamment avec des enseignes de la grande distribution ».
En matière de trafic de passagers, le port autonome participe avec le STIF (Syndicat des Transports d’Île-de-France) à la mise en place expérimentale d’une navette fluviale de transport régulier sur le bief de Paris. Elle devrait démarrer en juin 2008, pour 30 mois. Par ailleurs, le nombre de bateaux destinés au transport de passagers a progressé de 16 %, soit un total de 30 000 places.