Les ports de Moselle pensent "conteneurs"

Avec 45 % de leurs marchandises transitant par voie d’eau, les ports de Moselle affichent une moyenne élevée pour des ports fluviaux. C’est que la Moselle demeure, derrière la Seine, le deuxième fleuve français en matière de trafic fluvial, (9,9 Mt en 2006).Spécialisés dans le vrac, les trois ports multimodaux gérés par la CCI de Moselle rêvent aujourd’hui de poursuivre leur développement dans le trafic conteneur, inexistant sur cet affluent du Rhin.C’est le Nouveau port de Metz qui emmène la machine, avec 1,89 Mt transportées par voie d’eau (+ 2,1 % en 2006), principalement de l’exportation de céréales en provenance de Lorraine. Il est suivi du port de Thionville-Illange avec 740 000 t, où transitent du charbon et du minerai de fer. "Ce port a connu une importante baisse de trafic en 2006 (− 41 %), car le charbon destiné aux deux centrales thermiques est désormais déchargé sur place", explique Robert Loboda, chef du service équipements et infrastructures…