Rhin-Rhône, le retour du serpent fluvial

Article réservé aux abonnés


Le projet de canal à grand gabarit Rhin-Rhône a refait surface le 6 avril. Cette liaison abandonnée en 1997 lors du discours de politique générale de Lionel Jospin, alors Premier ministre, a été remise à l’ordre du jour par Christian Estrosi, ministre délégué à l’Aménagement du territoire lors d’un déplacement à Mulhouse. Il a rappelé "qu’il avait rouvert le dossier du canal Rhin-Rhône et qu’il espérait trouver une armée en marche qui ne pourra être arrêtée par personne", indique le mensuel de la CCI de Mulhouse Entreprendre en Alsace sud.Jean-Paul Marbacher, président des ports de Mulhouse-Rhin a ajouté que "ce grand canal est une pièce maîtresse de l’aménagement du territoire pour établir une liaison indispensable vers le sud et le port de Marseille". Verra-t-on, comme au début des années quatre-vingt-dix, une guerre entre les différentes liaisons à grand gabarit, que certains analystes avaient jugée comme "cannibale"…
La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

Transport Multimodal

Logistique

Boutique
Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15