"Pour un coût de 3,2 Md€ à 3,7 Md€, selon que le choix de ce canal se fasse avec des écluses simples ou doubles, Seine-Nord sera un vecteur de développement pour le transport fluvial dans la région Nord. Les études menées récemment sur les prévisions tablent sur un trafic de 16,7 Mt à l’horizon 2020 contre 4,2 Mt réalisées en 2000 sur cet axe", a commencé François Bordry, président de VNF lors de la présentation des études de trafic de ce projet. Outre les vracs, les marchandises générales verront leurs flux augmenter. Parmi les vracs, VNF considére que le canal modifiera la logistique des produits agricoles. La réorganisation de la filière autour du canal permettra d’induire un trafic supplémentaire de 2,2 Mt. Autre trafic important qui bénéficiera de l’avantage de ce canal, les granulats en provenance du nord de la France et de la Belgique. Le gestionnaire du réseau fluvial estime le trafic de ces produits à environ 3 Mt. Ensuite, les produits…
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