Suite aux mouvements sociaux liés à la réforme de la retraite, qui ont entraîné quinze jours de « ports morts » entre le 5 décembre 2019 et le 6 février et la suppression de 232 escales de navires dont 124 de porte-conteneurs, le port du Havre a signé le 2 mars un accord de place dit « exceptionnel ». En intégrant le blocage sur les terminaux à l’import de 100 000 conteneurs en décembre et janvier, qui ont généré des frais supplémentaires dont ceux d’un stationnement prolongé, le port et les trois entreprises de manutention Terminaux de Normandie (TN), Générale de manutention portuaire (GMP) et Compagnie nouvelle de manutentions portuaires (CNMP) se partagent l’effort de relance, à hauteur de 3 M€ au total. Concrètement, les signataires vont prendre en charge les surcoûts du stationnement prolongé : le port y contribue à hauteur de 18 € par jour et par conteneur, soit 1,8 M€, et les entreprises de manutention…
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