Le secteur portuaire et maritime sud-coréen en réaction

De l’ensemble des ports sud-coréens, c’est Incheon qui apparaît comme le plus affecté car 40 des 50 services le desservant viennent de Chine ou y transitent. Si en janvier, le trafic conteneur du port de la côté ouest n’a reculé que de 0,38 % par rapport à 2019, il aurait selon des sources non officielles plongé de 28 % sur la première quinzaine de février. Busan a vu son trafic baisser de 1 % en janvier en raison d’un recul de 8 % de l’import/export tandis que les transbordements ont augmenté de 6 % car le fret dérouté des ports chinois y a été déposé. A contrario, des données partielles de février indiqueraient une baisse de 1 % des transbordements mais une hausse de 5,7 % de l’import/export pour un trafic total en progression de 4,7 %. Des statistiques à relativiser car 2020 est une année bissextile. Le taux d’occupation des quais et des terminaux a entamé une décrue dès la 3e semaine de février et est désormais proche de…