La société de classification a accordé un AIP (Approval in Principle – accord de principe) pour le design d’un porte-conteneurs de 25 000 EVP et de 25 rangées de conteneurs fonctionnant au GNL. Il a été développé par le chantier chinois Hudong-Zhonghua Shipbuilding, filiale du géant mondial de la construction navale CSSC. Contrairement aux navires de 23 122 EVP à propulsion GNL de CMA CGM, équipés de réservoirs à membrane de type GTT Mark-III de 18 600 m3 (et confiés à Hudong-Zhonghua), les navires seraient équipés d’un nouveau système de confinement de type A de l’OMI. Quoi qu’il en soit, aucun transporteur n’a manifesté publiquement son intérêt pour des navires de cette taille, estimant même qu’il n’y a pas de marché pour l’instant.
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