Au 12 novembre, 106 porte-conteneurs étaient dans les chantiers pour être équipés de scrubbers tandis que 11 unités étaient en attente d’un créneau disponible. Les travaux mobilisent les cales sur un temps bien plus long que ce qui était initialement prévu (une moyenne 62 jours contre 40 à 50 jours programmés). Avec plus de 500 porte-conteneurs qui doivent « jeter l’ancre » au cours des douze prochains mois, l’encombrement va rapidement devenir un problème.Le nombre total de porte-conteneurs déjà équipés, soit dans le cadre d’une construction neuve soit en retrofit, a atteint les 165 unités, représentant une capacité totale de 1,36 MEVP, soit 5,9 % de la flotte mondiale. 99 autres navires totalisant 972 000 EVP, soit 4,2 % de la flotte, sont actuellement en cours d’aménagement.Selon les données compilées par Alphaliner, MSC serait l’armateur qui mobiliserait le plus les chantiers actuellement avec près de 30 unités en attente de ses…
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