À la mi-septembre 2019, il y avait 45 services transpacifiques entre l’Asie et les côtes Ouest du continent américain, soit un de moins qu’il y a un an. Onze d’entre eux couvrent le Canada, soit un de plus qu’un an auparavant. Le Mexique bénéficie de sept départs hebdomadaires comme l’an dernier. À noter, Zim ne fonctionne plus de manière autonome, mais en partenariat avec 2M (Maersk et MSC). La capacité commerciale a diminué de 2 % pour s’établir à un peu moins de 1 MEVP, malgré une augmentation de la taille moyenne des navires, qui est passée de 8 400 à 8 700 EVP. Avec 4,33 MEVP, Ocean Alliance (CMA CGM/APL, Cosco/OOCL et Evergreen) offre la plus grande capacité, devant THE Alliance (Hapag-Lloyd, One et Yang Ming), à 3,24 MEVP, et 2M (Maersk et MSC) avec 1,86 MEVP. En termes de taille des navires, 2M/Zim déploient en moyenne 12 100 EVP, soit 27 % de plus que ceux de l’Ocean Alliance et environ 50 % de plus que ceux de THE Alliance.
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