Selon Alphaliner, c’est finalement CMA CGM, et non MSC, qui affrétera les six navires de 15 000 EVP actuellement en construction chez Hyundai Samho et livrables entre 2020 et 2022. Le taux d’affrètement serait de l’ordre de 55 000 $ par jour. La presse anglo-saxonne laissait sous-entendre ces derniers jours que CMA CGM avait signé avec Eastern Pacific selon les mêmes termes.
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