Fret mal déclaré : les compagnies passent à l’amende

Huit depuis le début de l’année. Le dernier en date, le 9 août (ALP Le Havre de 10 106 EVP), a déjoué les statistiques selon lesquelles un « incendie majeur de porte-conteneurs en mer se produit en moyenne tous les 60 jours » puisqu’il faut remonter au 25 mai pour en déplorer un autre (KMTC Hong Kong). Il y aurait donc eu huit sinistres graves de porte-conteneurs dans lesquels les cargaisons auraient une grande part si ce n’est toute la responsabilité. De ce point dae vue, le premier semestre sera sans doute au-dessus de la moyenne historique et 2019 s’inscrira peut-être, dans les annales de l’assurance maritime, comme une « année à incendies ». La comptabilité est morbide surtout si la sinistralité est liée aux « tromperies sur la marchandise ». C’est ce que prétendent certains armateurs (alors que certains événements font toujours l’objet d’enquêtes) qui passent à l’amende pour sanctionner les cargaisons mal déclarées,…