Les deux sociétés marseillaises passeront, en septembre, la fréquence hebdomadaire de leur service commun Europe – côte Est des États-Unis – Pacifique Sud à bimensuel, épousant en cela les temps forts du kiwi. L’escale de Zeebrugge (plateforme d’importation des kiwis) sera supprimée. Le service, commercialisé par CMA CGM sous la marque Panama Direct Line (PAD) et sous North Atlantic South Pacific (NASP) par Marfret, tourne actuellement en 13 semaines avec 13 navires de 2 250 à 3 100 EVP, desservant London (Gateway), Dunkerque, Le Havre, New York, Savannah, Carthagène, Papeete, Nouméa, Brisbane, Sydney, Melbourne, Nelson, Tauranga, Manzanillo (Pan), Savannah, Philadelphie, Zeebrugge, Rotterdam. CMA CGM avait repris fin 2017 les contrats d’exportation de kiwis néozélandais de Seatrade, son ancien partenaire. Ces changements affecteront également APL et ANL qui co-chargent sur ce service.
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