L’agenda environnemental peut-il doper le transport de produits pétroliers ?

L’industrie pétrolière, dans son grand ensemble, vit une époque formidable. Depuis quelques années, le marché pétrolier est sur le qui-vive, dagues plantées les unes après les autres au cœur de ses marchés. Sans surprise, 2018 aura été une année pénible pour les transporteurs de produits pétroliers, qualifiée comme étant la pire de la dernière décennie par l’une des plus importantes « corporations » d’armateurs et propriétaires de flotte, la Baltic and International Maritime Conference (Bimco). La compagnie italienne de transport de produits pétroliers Amico International Shipping, est, à elle seule, tout un symbole, ayant enregistré un déficit de 55,1 M$ l’an dernier. Et le début 2019 a commencé sans réconfort. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), qui englobe 17 routes de transport de pétrole brut et de fioul lourd, n’a cessé de dégringoler, frôlant actuellement les abîmes à 617 points, son…