Les spéculations sur la fusion entre les deux principaux constructeurs navals chinois – China State Shipbuilding Corporation (CSSC) et la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) – ont gagné en intensité, les dirigeants des deux groupes s’étant réunis la semaine dernière. CSSC et CSIC formaient un seul conglomérat jusqu’en 1999. L’initiative est télécommandée par l'exécutif chinois, qui appelle de ses voeux la consolidation dans de nombreux secteurs, dont la construction navale.
Si la fusion se concrétisait, la concurrence entre les secteurs chinois et sud-coréens pourrait surtout s’exacerber. Pour rappel, le mois dernier, le groupe sud-coréen Hyundai Heavy Industries a annoncé, avec le soutien financier de son bailleur de fonds (Korea Development Bank) et la bénédiction des plus hauts sommets de l’État coréen, la reprise de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Cette acquisition donnerait naissance à un géant.
Le conseil d’administration de CSIC a par ailleurs approuvé ces derniers jours une proposition visant à fusionner deux de ses chantiers, Dalian Shipbuilding Industry (DSIC), son navire amiral mais en difficulté financière, et Bohai Shipbuilding Industry, en transférant la totalité du capital du second au premier.
