Conteneurs et porte-conteneurs

Dans une de ses livraisons (en mai), Alphaliner calculait qu’une capacité de 557 000 EVP avait été livrée sur les quatre premiers mois de l’année et qu’il restait 900 000 EVP à livrer d’ici fin 2018, hors ajournements, reports ou annulations. Parmi les restes « à livrer », il s’agissait essentiellement, mais sans surprise, de navires de grande taille, dont 30 porte-conteneurs de 10 000 à 15 000 EVP et de 17 ULCS (ultra large container ships). À ce stade, la croissance de la capacité de la flotte mondiale était estimée à 6 % en 2018.Au cours du dernier mois, une capacité de 98 000 EVP a été livrée (à 2 compagnies CoscoSL et HDS Lines, (Irisl) et cinq nouvelles commandes ont été passées auprès de Japan Marine United, Huangpu Wenchong et Wuhu Jiangdong par Arkas, Huanghai Shipping, Wan Hai Lines, Nordic Hamburg, Shanghai Changjiang pour un peu plus de 10 000 EVP de capacité d’ici à 2020. Seuls 3 navires…