Inquiétudes et incertitudes à l’approche de la date fatidique. Le salon Posidonia (à Athènes du 4 au 8 juin) a offert une tribune aux « anti » Global Sulphur Cap 2020, la réglementation adoptée en octobre 2016 par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) qui fixe la teneur en soufre des carburants marins à 0,5 % (contre 3,5 % actuellement) dès 2020. De plus en plus de voix s’élèvent en effet pour stigmatiser une mesure « injuste » à l’égard des « navires » et « des armateurs ». Les uns estimant qu’une telle « approche ne mène nulle part » sans implication de toute « chaîne de responsabilités » (dans le viseur, chantiers navals et fabricants de moteurs) et sans carburant de substitution compétitif.Á ce jour, dans les zones dites ECA (Emission Control Area), où le taux d’émissions d’oxyde de soufre est plafonné depuis 2015 à 0,1 %, les armateurs…
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