Considéré comme un des terminaux les plus rentables du Brésil, le Terminal à conteneurs de Paranaguá est situé entre Santos et Sao Fransisco do Sul. L’opération menée par China Merchants Port Holdings reprend les 50 % que Advent International, fonds brésilien, et les 40 % qui appartenaient aux autres actionnaires, à savoir Galigrain, Grup Maritim TCB (société appartenant depuis 2016 à APM Terminals), Pattac Empreendimentos e Participaçoes, Soifer Participaçoes et TUC Participaçoes Portuairias. La nouvelle structure gestionnaire du terminal sera composée de China Merchants Port à 90 %, Les 10 % restants demeurant entre les mains de Pattac, Soifer et TUC. Le montant de la transaction est estimé, dans un communiqué du groupe TCP, à 3,2 milliards de reals, soit environ 861 M€. Dans le panier, China Merchants Port reçoit la concession du terminal de Paranaguá et la société TCP Log.
Plus qu’un premier pas au Brésil
Le terminal dispose d’une capacité de 1,5 MEVP. Il a réalisé en 2016 un trafic de 725 041 EVP. Parmi les principaux trafics de ce terminal, les trafics de viande congelée, bois, pièces détachées pour l’industrie automobile et produits chimiques. Un programme de travaux sur ce terminal prévoit de porter sa capacité à 2,4 MEVP. De plus, la reprise de TCP comprend la société TCP Log, spécialisée dans le transport terrestre de conteneurs avec l’hinterland. « Avec l’acquisition de ce terminal, il ne s’agit pas uniquement d’un premier pas au Brésil mais aussi de la volonté de notre groupe de faire de ce terminal un hub pour les échanges des matières premières entre le Brésil et la Chine », a déclaré Bai Jingtao, directeur général de CMPort.
12 septembre 2017
La Fédération nationale des syndicats maritimes et celle des officiers de la marine marchande, toutes deux affiliées à la CGT, appellent à une grève de 24h dans tous les secteurs du transport maritime. Il s’agit de mobiliser « contre la loi Travail, la casse du droit du travail, le refus de dialogue sérieux du gouvernement. »