Particulièrement proactif dans les connexions intermodales de « port à portes » et dans son attaque du marché français, Synergy, exploitant d'un des deux terminaux du port de Barcelone, a démarré ce mois-ci une nouvelle liaison ferroviaire vers Toulouse, en partenariat avec Maersk, tandis qu'un service vers Lyon est opéré par le groupe danois en solo.
Avec les dernières évolutions dans la ligne régulière – des armateurs qui investissent dans les pré- et post-acheminements pour offrir un service de porte-à-porte –, l’ouverture d’un service maritime dans un port dépendra plus que jamais de son offre en dessertes massifiées, de longue distance et compétitives. Seul le train offre cette amplitude. À Barcelone, les quarts sud-est et sud-ouest français sont des prolongements naturels.Le port catalan s’active depuis plusieurs années pour obtenir des accès ferroviaires à écartement international (1,435 m au lieu de la norme ibérique à 1,668…
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