C’est en avril que Yang Ming avait fait connaître son intention de commander cinq porte-conteneurs de 15 000 EVP à double motorisation avec le GNL, notamment pour se conformer aux prochaines échéances réglementaires de l’OMI et à la feuille de route climatique de l’Union européenne (Fit for 55). En choisissant le GNL, la société taïwanaise espère réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 20 % par rapport au carburant conventionnel.
L'appel d'offres, lancé le 16 août, sera clos le 6 septembre, selon les documents publiés sur le site web de Yang Ming.
Avec cette décision, Yang Ming deviendra la première compagnie maritime de Taïwan à avoir dans sa flotte (actuellement de 93 navires) des porte-conteneurs fonctionnant au GNL. Le transporteur prévoit de prendre livraison du premier navire au cours du premier semestre de 2025 et du cinquième au cours du premier semestre de 2026.
180 M$ par unité
Au regard des prix actuels contractés, Yang Ming pourrait débourser au moins 180 M$ par unité. En août 2022, Yang Ming exploite une flotte de 95 navires d'une capacité de 700 000 EVP, selon son site web.
Yang Ming est le numéro neuf mondial de la ligne régulière avec une capacité de 685 000 EVP et une part de marché mondiale de 2,7 %. L’entreprise avait un peu plus de 23 000 EVP en commande avant cette dernière annonce.
La rédaction