Pour transporter un conteneur depuis l’Asie vers un des ports britanniques, le chargeur doit payer près de 1 000 $ de plus que vers un port nord-européen. La vie est plus onéreuse dans un monde post-Brexit.
Si historiquement, les taux de fret depuis l’Asie vers les principaux ports britanniques et d'Europe du Nord ont été sensiblement alignés, cela n’a pas été le cas en 2021, année de concrétisation du Brexit. Dans un monde où le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’Union européenne, les chargeurs doivent payer bien plus cher pour recevoir un conteneur dans un port britannique que dans une des places nord-européennes. C'est le cas tant sur les contrats à court qu'à long terme, indique Xeneta, dont l’indice est établi à partir des taux de fret maritime fournis par les principaux chargeurs.
À la mi-février, il coûtait en moyenne 15 350 $ pour acheminer un conteneur depuis l’Asie vers le Royaume-Uni alors que les taux de fret n'ont jamais dépassé la barre des…
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