La faiblesse du marché des pétroliers a fragilisé Concordia, l’incitant à entamer des négociations avec ses banques et son propriétaire, le groupe Stena, pour trouver une solution financière au début de l'année. Cette décision a été prise après une perte avant impôts de 120,2 millions de couronnes suédoises (13,9 M$) au premier trimestre.
Concordia Maritime AB a ainsi conclu un accord conditionnel avec Stena Bulk AB portant sur l'affrètement à temps pendant cinq ans de l'ensemble des dix transporteurs de produits P-MAX de la compagnie. Il devrait lui garantir un revenu de 155 000 $/j.
La société et ses banquiers ont également convenu des modalités concernant les nouvelles conditions du prêt qui s'appliqueront jusqu'à ce que le prêt actuel, s'élevant à l'origine à 114 M$, arrive à échéance au quatrième trimestre de 2024. En outre, la société bénéficie d'un contrat de garantie conditionnelle en vertu duquel Stena Sessan garantit de payer jusqu'à 10 M$ aux banques au nom de Concordia dans certaines circonstances.
La « feuille de modalités », l'affrètement à temps et la garantie doivent lui permettre de faire face au « manque imminent de liquidités », précise l’entreprise tandis que l’affrètement lui assure un revenu stable pour les cinq prochaines années.
Concordia conserve la possibilité, pendant la période d'affrètement, de céder la totalité ou une partie de la flotte, sans frais, et ainsi d’éventuellement profiter d'un marché plus fort. L'objectif de la société reste néanmoins de céder les navires une fois que le marché se sera amélioré afin d'améliorer ses marges de manœuvre et sa rentabilité.
AG extraordinaire le 12 août
Concordia et les banques devraient conclure des accords contraignants sur les nouveaux termes et conditions du financement en août 2021. L’ensemble doit être validé au cours d’une assemblée générale extraordinaire le 12 août prochain.
« Comme les accords sont considérés comme des transactions importantes entre parties liées, les actions et les votes détenus directement ou indirectement par la famille Sten A. Olsson ne peuvent être pris en compte, ce qui signifie que le principal actionnaire de Concordia, Stena Sessan, qui détient 52,16 % du nombre total d'actions et 72,73 % des votes, ne peut pas voter sur l'approbation des transactions lors de l'AGE », précise l’entreprise.
Outre les dix transporteurs de produits P-MAX, la flotte de Concordia Maritime comprend également deux transporteurs de produits chimiques, un suezmax et quatre pétroliers affrétés dans le cadre de contrats à court terme.
La rédaction