Le Cajun Sun, exploité par Waterfront Shipping, filiale de Methanex, et affrété par MOL, est parti le 17 janvier de Geismar, port bordant le Golfe du Mexique, où est basée l’usine de Méthanex, et est arrivé à Anvers, en Belgique, le 4 février.
En mélangeant du bio-méthanol certifié par l'ISCC avec du méthanol à base de gaz naturel, les partenaires ont observé un voyage à émissions nettes de gaz à effet de serre nulles sur la base du cycle de vie pour ce voyage transatlantique de 18 jours. Pour rappel, le terme « zéro » fait référence aux émissions totales de gaz à effet de serre mesurées sur l’ensemble du cycle de vie, y compris les émissions évitées au cours du processus de production du bio-méthanol.
L'utilisation du méthanol comme caburant alternatif a été initiée par Waterfront Shipping en 2016 lorsque Methanex, Waterfront Shipping et MOL, et d'autres partenaires, ont fait construire le pétrolier bicarburant au méthanol au monde Taranaki Sun.
La rédaction