Selon des sources industrielles sud-coréennes, MSC aurait contracté avec le chantier naval sud-coréen HHI pour six porte-conteneurs de 15 000 EVP au GNL d’une valeur totale de 1 Md$. Le carnet de commandes du transporteur italo-suisse comprend actuellement 58 navires d'une capacité de 993 000 EVP.
Si l’accord était conclu avec HHI, il témoignerait en outre d’un changement de culture, MSC ayant plutôt donné dernièrement sa préférence à la Chine pour ses commandes. Ainsi des 13 contrats passés en début d’année avec Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC pour sept unités) et Guangzhou International Shipyard (GSI pour six unités).
Moins de 15 000 EVP le sépare de Maersk
Cette commande permettrait de distancer en capacité le numéro un mondial Maersk. Comme annoncé en janvier, 2021 sera sans doute l’année où MSC va prendre l’ascendant sur son partenaire de 2M. Actuellement quelque 5 000 EVP les séparent.
Enfin, cette commande illustrerait l'augmentation générale des prix à la construction des porte-conteneurs neufs au cours de cette année, note Alphaliner : MSC paierait environ 5 M$ par navire de plus que ce qu'Hapag-Lloyd avait engagé fin 2020 pour une série de navires navires de 24 000 EVP, également alimentés au GNL.
La rédaction
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