Après avoir initialement répertorié les eaux russes et ukrainiennes de la mer Noire et de la mer d'Azov puis élargi aux eaux proches de la Roumanie et de la Géorgie, le Joint War Committee (JWC), dont les avis sont suivis de près car ils influencent les considérations des assureurs en matière de primes d'assurance, intègre cette fois toutes les eaux territoriales de la Fédération de Russie dans les zones critiques, indique l’agence Reuters.
En vertu de cette désignation, l'armateur doit informer le souscripteur de son assurance sur corps avant d'entreprendre un voyage dans une zone couverte. La décision d'assurer ou non le voyage, ainsi que la tarification de la couverture, restent du ressort de l'assureur qui négocie avec le propriétaire au cas par cas.
L'inscription sur la liste du JWC implique une prime pour les transits dans les zones concernées. Pour les navires opérant dans la partie nord de la mer Noire, elle pourrait atteindre jusqu’à 7 % de la valeur du navire par semaine de transit, selon des sources d’armateurs.
Impact sur le commerce international
Pour la Russie, les dépenses supplémentaires liées au transport maritime augmenteront le coût de l'acheminement des produits de base, tels que les céréales et le pétrole, et l'inscription sur la liste des risques pourrait dissuader certains armateurs d'entrer dans les eaux russes.
La décision du JWC est la dernière entrave en date pour le secteur maritime russe. La plupart des exploitants occidentaux de navires ont quitté le marché russe. L'armateur public russe Sovcomflot a été sanctionné par le Royaume-Uni. Les navires liés à la Russie sont interdits en Grande-Bretagne et au Canada. Et les armateurs russes sont contraints au niveau de l’avitaillement, plusieurs fournisseurs de combustibles de soute – dont l’un des premiers fournisseurs, Bunker Holding – ont annoncé ne plus contracter avec les armateurs russes.
Le Joint War Committee est composé de membres de l'organisation industrielle Lloyd's Market Association et d'autres compagnies d'assurance basées à Londres.
A.D.