Quatre organisations du transport maritime demande à la Commission européenne de suspendre les consultations publiques et les analyses d'impact et réitèrent leur demande d’un plan de sauvetage ciblé. À crise sans précédent, réponse sans précédent.
L'ECSA, l’association représentant les armateurs européens, en collaboration avec l'association internationale des compagnies de croisières (CLIA Europe), l'association européenne de dragage (EuDA) et Interferry, a envoyé un courrier à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, afin de surseoir à toutes les consultations publiques et évaluations d'impact, compte tenu du contexte actuel qui « mobilise les compagnies maritimes européennes pour que les approvisionnements et les marchandises soient assurés dans des conditions difficiles » et de façon à ce qu’elles puissent se concentrer sur les relèves d’équipage dans des conditions optimales.
« Cette situation sans précédent a un effet sur la capacité de nos associations à fournir un retour d'information précis et opportun sur les consultations en cours ». Les quatre associations rappellent à cet effet que la contribution des armateurs est essentielle pour que les services de la Commission européenne puisse « évaluer avec précision l'impact des options législatives proposées ».
Plan Marshall
Dans le courrier, elles indiquent en outre que les analyses d'impact, étant généralement basées sur des données de l'année précédente - en l'occurrence 2019 -, seront biaisées dans la mesure où le paysage européen va être profondément bouleversé par la pandémie. « D'ici la fin de l'année, la situation sera, à tous égards, complètement différente de ce que nous connaissons jusqu'à présent ». À cet effet, les quatre partenaires demandent le gel des consultations publiques et des analyses d'impact pour une période d'au moins six mois, afin que la reprise de ces procédures coïncide avec la reprise prévue des activités au parlement européen en septembre.
Les organisations professionnelles demande enfin à ce que, sur le plan des réglementations relatives au climat, l'UE à « parler d'une seule voix, proactive et positive, au sein de l'OMI ». Et compte tenu de la suspension actuelle de toutes les réunions de l’organisation réglementant le transport maritime, le secteur propise à la Commission européenne et aux autres institutions européennes de repousser tout calendrier afin de l'aligner sur celui de l'OMI.
L'ECSA réitère une précédente adresse : à crise sans précédent, réactions sans précédent. « Pour que l'Europe puisse assurer la survie de son industrie maritime, des actions plus concertées et plus ciblées seront nécessaires ». En clair, un plan de sauvetage et de relance pour le secteur maritime.
La rédaction