Le bénéfice d'exploitation des dix premiers transporteurs qui publient leurs résultats financiers – Ebit soit le bénéfice avant déduction des charges, des produits d'intérêt et des impôts –, a finalement franchi la barre des 100 Md$ l'année dernière, selon les calculs opérés par la société Alphaliner. Le spécialiste n’a comptabilisé que les activités conteneurs. La nuance a son importance pour les groupes de transport maritime qui ont un chiffre d’affaires généré par des services logistiques à l’instar de Cosco, CMA CGM et Maersk (division Ocean uniquement). Cosco, qui a publié tardivement sa marge d'exploitation, a cependant fait baisser la moyenne générale, à 55,4 %.
En revanche, l’armateur chinois, qui est le seul à avoir fait connaître ses résultats pour le premier trimestre 2022, a démarré l’année sur les chapeaux de roue. Le bénéfice d'exploitation devrait s'élever à 6,17 Md$, selon les données préliminaires. Un niveau en hausse de 98 % par rapport à celui du premier trimestre de 2021 et le meilleur résultat de son histoire pour cette période. Cependant, les bénéfices n'atteindront pas le sommet atteint au troisième trimestre de 2021. Le résultat net devrait s’établir autour de 4,33 Md$, là aussi inférieur à la performance du troisième trimestre de l’an dernier.
Ces résultats ont été réalisés alors que Cosco n'a traité qu'environ 2 % de conteneurs en plus par rapport à l'année précédente. Les taux de fret restent ainsi le meilleur allié des transporteurs. Les prouesses de Cosco donnent un avant-goût de celles de l’ensemble du secteur en ce début d’année.
A.D.
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