Alors que l’indicateur d’intensité carbone (CII, Carbon Intensity Index) est entré en vigueur le 1er janvier 2023, Chevron Shipping Company, la filiale de transport maritime du groupe pétrolier, a confié au constructeur Sembcorp Marine Repairs & Upgrades, une filiale de Sembcorp Marine, un programme de modernisation de sa flotte afin de réduire son empreinte carbone et de s’aligner sur les objectifs fixés par l’OMI.
Pour rappel, le CII, outil permettant de mesurer les émissions de carbone des navires, établit une grille selon laquelle chaque navire recevra une note de A à E. La première année complète, 2023, sera utilisée pour collecter les données, ce qui signifie que les navires n'auront pas leur première note avant le début de 2024. Les navires notés E une seule année ou D trois années de suite devront intégrer les corrections qu’ils entendent apporter dans le plan de gestion de l'efficacité énergétique du navire (SEEMP).
D’ici 2025
Sembcorp Marine fournira à Chevron des services d'ingénierie, d'approvisionnement, d'installation et de mise en service des aménagements. Les deux partenaires projettent d’achever le programme à la mi-2025.
Parmi les technologies envisagées : la reliquéfaction, la lubrification par air de la coque ou encore de nouveaux compresseurs de gaz.
Ce projet marquera le deuxième investissement majeur de Chevron dans sa flotte de méthaniers en moins de dix ans. Depuis 2013, la major texane a commencé à prendre livraison d'une nouvelle flotte de navires, dont un suezmax à positionnement dynamique (DP), quatre très gros transporteurs de brut (VLCC) et de six transporteurs de gaz naturel liquéfié. Chevron Shipping Company exploite une flotte de quelque 30 navires, tankers et méthaniers.
La rédaction
Photo : ©Chevron Shipping Company