À l'occasion du 7e anniversaire de son port phare, consacré le 12 décembre, Abu Dhabi Ports (ADP) a annoncé vouloir porter sa capacité de 5 à 9 MEVP en cinq ans. L'extension projetée exploiterait une emprise vierge, situé à mi-chemin entre la ville d'Abu Dhabi et le port de Dubaï de Jebel Ali.
Au cours des prochaines années, ADP prévoit d'étendre ses deux terminaux à conteneurs – exploités par deux coentreprises, l'une avec Cosco et le port de Qingdao, l'autre avec MSC-Til – et d'investir dans de nouveaux équipements de manutention.
Selon les autorités portuaires, 2,2 milliards AED (599 M$) seront investis dans le développement de Khalifa South Quay et Khalifa Port Logistics, et 1,6 milliard AED (436 M$) seront affectés à l'expansion des terminaux. À South Quay sera aligné d'ici le premier trimestre 2021 un linéaire de quai 3 000 m pour les marchandises générales, le roulier et le vrac. Il comprendra huit postes d'amarrage et 130 ha de chantier naval. Khalifa Logistics, à usage polyvalent, disposera d'un linéaire de quai de 3 100 m. Les travaux sur le premier (quai sud) devraient être achevés d'ici le 4e trimestre 2020 tandis que le chantier sur Khalifa Logistics sera livré d'ici le 1er trimestre 2021.
Les terminaux à conteneurs verront le linéaire de quai passer de 1 400 à 2 265 m et doter de dix nouvelles grues STS, doublant ainsi la capacité de manutention de 2,5 à 5 MEVP. Avec ce projet, Abu Dhabi Ports a dans le viseur le port voisin de Jebel Ali à Dubaï, où DP World règne en maître absolu, mais qui souffre déjà d'une surcapacité. La stagnation des volumes, due à une concurrence régionale accrue, a déjà incité le DPW à reporter le lancement de son tout nouveau Terminal 4, pourtant achevé.
La rédaction