Indispensable pour la course au large en voile sportive, le routage météo est beaucoup moins utilisé pour les navires marchands, sauf pour des navigations particulières ou du fret fragile. Il prend désormais un véritable intérêt pour les navires à voile ou hybrides, en optimisant une route qui leur permet d'économiser un maximum de carburant. Entretien avec le spécialiste du routage de la société nantaise D-ICE Engineering.
Pourquoi les projets de construction de cargos à voile ont-ils fait appel à vos services dès leur conception ?
Maxime Dupuy : La simulation est indispensable pour bien comprendre quel sera le fonctionnement d'un navire à voile. En couplant la modélisation du navire avec celle des données météorologiques, on arrive à déterminer ce que tel navire aurait donné s'il avait été exploité au cours des cinq ou dix années précédentes. Nous avons ainsi analysé les routes maritimes qui seront prises par Canopée…
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