Ils appartiennent à une espèce rare, conçus pour desservir les terminaux de Bangkok le long du fleuve Chao Phraya à la navigation ardue. Mais ils sont loin d'être en voie de disparition, à en croire l'étude d'Alphaliner. Commandes en « recrudescence » avec près de 60 unités en 2018 et une quinzaine en 2019.
Ils forment résolument une classe à part mais ne sont pas menacés. Selon Alphaliner, ces porte-conteneurs conçus pour desservir les terminaux de Bangkok, d'où leur appellation, sont actuellement au nombre de 200 et forment une flotte relativement jeune (âge moyen de 10 ans ou moins pour environ 65 % de la flotte). La plus grande partie (180 unités) est exploitée en Asie où 95 unités opèrent sur les services faisant escale à Bangkok, 27 à Haiphong et 18 sur les lignes desservant Chittagong (Bangladesh).D'un port en lourd généralement compris entre 21 500 et 24 500 tonnes de jauge brute, d'une capacité de 1 700 à 2 000…
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