La concurrence s’est exacerbée sur le Détroit avec l’arrivée d’Irish ferries dont les navires sous pavillon chypriote n’emploient aucun marin européen et le licenciement sans préavis de tous les marins britanniques chez P&O Ferries, immédiatement remplacés par des extra-communautaires à bas coût. Le dumping social s’est invité à la table de l’actualité ces derniers mois. Entretien avec Jean-Claude Charlo, directeur général des activités françaises du transporteur maritime danois, sur la situation transmanche.
Quel bilan peut-on tirer de l’année 2022 pour le fret transmanche ?
Jean-Claude Charlo : Après 2021, qui a été l’année la plus désastreuse de l’histoire de DFDS en France, notamment sur l’activité passagers, 2022 est l’année d’un quasi retour à la normale. Nous avons connu un vrai retour des passagers à bord de nos bateaux. Sur le fret transmanche, c’est plus compliqué.…
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