Shipping : Un financement qui ne coule pas de source

 

L’initiative « Poséidon » pourrait-elle faire revenir les banques dans le financement des navires, qui s’est cruellement asséché ces dernières années ? Les banques européennes ont déserté le transport maritime alors que les prescriptions environnementales accroissent les besoins. Les institutions asiatiques assurent aujourd'hui un tiers du financement du secteur. Ce qui n'est pas sans poser problème.

Flécher en priorité les prêts bancaires vers les dossiers des compagnies maritimes les plus vertueuses ou en conformité avec les objectifs climatiques adoptés par l'OMI. Les 11 banques*, impliquées dans l'initiative « Poséidon Principles », s’y essaient en revisitant leurs critères d’évaluation dans l’octroi des crédits. Elaboré avec des acteurs du shipping (AP Moller-Maersk, Cargill, Euronav, Lloyd’s Register, Watson Farley & William), un référentiel servira de cadre commun aux prêteurs, bailleurs, garants…