Dans son troisième rapport sur le démantèlement obligatoire des navires dans des sites agréés par l’UE, l’association internationale maritime Bimco indique que seule la Turquie satisfait aux critères de capacité. Or le pays a quelques problématiques. Outre les tensions autour du prix de l’acier, le marché étant inondé par l’acier russe décoté, les parcelles doivent être vendues aux enchères publiques d'ici la fin de l'année. Les armateurs demandent que les chantiers d’Asie du Sud-Est soient reconsidérés.
Le démantèlement des navires dans des conditions responsables sur un plan environnemental et social et dans le respect des normes en matière de gestion des déchets dangereux est un des sujets clivants du transport maritime.
L’an dernier, plus de 750 navires marchands et unités flottantes offshore ont été vendus pour démantèlement dont 583 ont fini en Asie du Sud-Est, dans la baie d’Alang en Inde (153 parcelles dédiées à…
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