Avec six mois de retard, l’armateur danois a réceptionné le premier des deux grands ropax qu’il a commandés en 2018 au chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International. L'Aura Seaways fait figure de petit événement pour la compagnie. Il est son premier navire de passagers nouvellement construit depuis 1982, année de la livraison du Scandinavia.
Le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard a récemment achevé la construction de l'Aura Seaways, un des deux ro-pax d'une capacité de 54 900 tpl tandis que son sistership est encore en construction au chantier naval de Nansha, en Chine également. Il fait figure d’exception pour DFDS non pas seulement pour ses caractéristiques de taille (230 m de long et 31 de large) et d’éco-conception (émissions de CO2 par remorque inférieures de plus de 20 % à celles des navires de DFDS actuellement exploités sur les routes de la Baltique) mais aussi parce qu’il est le premier navire à passagers neuf depuis le Scandinavia, livrée…
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