Le trafic maritime des ports russes a chuté d'un tiers depuis l'invasion de l'Ukraine, reflétant l’impact des sanctions internationales sur l’économie du pays. En matière d’embargo, l’histoire a tendance à montrer que les compagnies agissent non pas en fonction de ce qui est sanctionné mais de ce qui est susceptible de l’être demain.
Selon les données de Projet44, une entreprise dont les solutions logistiques SaaS permettent aux chargeurs de suivre en temps réel leur fret, le volume des navires a diminué de 30 % dans les ports de Russie depuis l'imposition des sanctions occidentales fin février et les réticences des entreprises étrangères à traiter avec des entreprises russes.
Au port à conteneurs de Saint-Pétersbourg, les escales ont chuté de 60 % la semaine dernière, avec seulement 14 navires ayant fait escale contre une moyenne de 32, en principe opérés par les opérateurs des grandes lignes, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC et Cosco/OOCL.…
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